IKO进口精细凸轮轴轴承和轴承的磨损原因

IKO进口精细凸轮轴轴承和轴承是配气机构中较关键的驱动件和零部件，在使用时，如果凸轮轴和轴承有所磨损导致发起机动力缺乏、怠速不稳，启动困难等难度，那形成凸轮轴和轴承磨损的因素都有那些呢？

1.凸轮轴热处理硬度不足 ， 或气门摇臂R30圆弧面镀铬硬度超越凸轮轴硬度(短少机油润滑时较易磨损) ， 使凸轮轴反常磨损。

2.和凸轮升程触摸的气门摇臂的R30圆弧面，与摇臂轴孔平行度超差(规范平行度<0.02mm )，形成R30圆弧面与凸轮升程部分斜面触摸，严重时只有接触，使接触应力增加，因而发生异常磨损。

3.气门摇臂圆弧面镀铬层质量差铬层掉落，粘附在凸轮升程部分，加剧凸轮磨损。气门摇臂反常磨损。

4.凸轮轴轴颈油槽毛刺未清除，刮伤衬套内孔，反过来又拉伤凸轮轴颈。

5.CB125T款凸轮轴衬套内、外圆不同心，不只使衬套单边磨损，并形成凸轮轴颈异常的磨损。

6.CB125T款凸轮轴轴颈与衬套内孔空隙偏小，机油无法承担起起浮轴承的效果。空隙过大，机油走漏过多，润滑很难保证，而导致异常磨损。

7.汽缸盖和气门摇臂座装配轴承的座孔中心误差，或座孔圆弧深度偏小，汽缸盖螺母拧紧后，摇臂座孔严峻变形，导致轴承座圈严峻被揉捏而失圆，滚珠变形而损坏并发出反常声响。

8. 供凸轮轴光滑的油道在维修时被密封胶液堵塞，导致无机油或光滑缺乏而反常磨损。有少数发起机机油泵滤网堵塞，机油供应缺少而过热。发起机因其他原因发生过热，凸轮轴及轴颈、轴承衬套同样会发生反常磨损。活塞、汽缸等摩擦副零件也因缺少润滑而同样受损。

9. CB125T款凸轮轴两端轴颈面上，加工有左右旋向的螺旋槽，主要用来引导机油流向气缸盖油池 (光滑凸轮升程用)。而左端有约宽4mm、长6mm的定位键槽，如果凸轮轴左端R1.5×1.5导向油槽被定为键槽从中间隔开，光滑油则从汽缸盖铸件油道经衬套油孔进入凸轮左端导向油槽后，大部分润滑油没有沿着R1.5×1.5导向油槽进入汽缸盖油池内，而是从4mm x 6mm的定位键槽处流到衬套外，使凸轮左端轴颈缺少正常的光滑，产生异常的磨损。

10. 卧式发动机机油泵安装与白箱体油泵槽平面不平，使密封面泄漏，机油泵压力从而降低，导致距离润滑油道较远处的凸轮轴承润滑不足，直接导致凸轮及摇臂磨损。

IKO