对于摩托车的安全和平稳运行，较为重要，更换轴承看似很简单，实则很多小细节往往都被忽略了，从而导致不必要的后遗症，首先我们建议大约每12000公里就要检查一次轮殼轴承。但如果你经常越野或雨天骑行，就需要更频繁的检查了。因泥土和雨水会大大缩短轴承寿命，你可以在摩托车侧立时，快速进行且简单的轮殼轴承检查。只需用一只手抓住后座把手，另一只手抓住轮胎，然后使劲摇晃。如果听到任何意向或者松动的迹象。那轴承可能是单个或两个已经损坏。这时就要立即处理了。拆下前轮进行主动检查，相比后轮会简单一些。再拆下轮子后取出间隔衬套，然后在布上喷一些除锈剂，将防尘套外表擦干净，并且仔细检查是否有破裂或者开裂。或者用间隔衬套测试是否松动。因为防尘套非常重要。它是轴承防水和防尘的第一道防线。接着手指旋转轴承。如果有一点拖动的阻力属于正常现象。因为里面有润滑膏和密封圈。但必须能够平稳的旋转，任何有松动和磨砂感，或任何粗糙都需要更换，严格来说这不能将就过去，因为轮殼轴承，在极其严苛的公差下运转，每行驶1500公里轴承旋转大约100万次，因任何小问题都可能引发事故。在更换轴承之前，需将轮子放在两块木块之间做支撑，以保护轮网和刹车盘。然后用螺丝刀轻轻的拆下防尘套。注意不要刮伤 轮殼的边缘。如果出现硬化的防尘套，可以使用热，然后进行软化在拆下来，拿下防尘套后擦干净。以便检查里面是否安装有卡簧，如果你看不到两边轴承，之间的间隔衬套，那么必须掰动一下让他有所松动，以便暴露出一个轴承的座圈边缘，当他出现一些松动时，就可以用手指掰开，但通常情况都要用撬棍掰一下的。在取出轴承之前，最好用热风枪或柄丸喷灯，将轮殼加热到大概七八十度。因为铝材料预热比钢材质更容易膨胀，这样轴承更容易拆下，最关键是，这样有助于保护轮殼的轴承基座，一旦基座出现磨损和松动，基本上轮殼，甚至整个轮圈总成就会报废，现在拿起锤子和棍，轻轻敲击轮殼内部的轴承座圈边缘，但切勿只在一测猛击，而是转一圈均匀的发力，直到轴承和轴套一起掉落，然后翻过来敲出另一边的轴承，就容易很多了。